Dvigatelning boshlang'ich oqimi qanchalik katta?

Dvigatelning boshlang'ich oqimining nominal oqimi necha marta ekanligi haqida turli xil fikrlar mavjud va ularning ko'pchiligi muayyan shartlarga asoslanadi.Masalan, o'n marta, 6-8 marta, 5-8 marta, 5-7 marta va boshqalar.

Ulardan biri, ishga tushirish vaqtida (ya'ni, ishga tushirish jarayonining boshlang'ich momenti) dvigatelning tezligi nolga teng bo'lsa, hozirgi qiymat uning qulflangan rotor oqimi qiymati bo'lishi kerak.Eng tez-tez ishlatiladigan Y seriyali uch fazali asenkron motorlar uchun JB / T10391-2002 "Y seriyali uch fazali asenkron motorlar" standartida aniq qoidalar mavjud.Ular orasida qulflangan rotor oqimining 5,5 kVt quvvatga ega dvigatelning nominal oqimiga nisbatining belgilangan qiymati quyidagicha: 3000 sinxron tezlikda qulflangan rotor oqimining nominal oqimga nisbati 7,0 ga teng;1500 sinxron tezlikda qulflangan rotor oqimining nominal oqimga nisbati 7,0 ga teng;Sinxron tezligi 1000 bo'lsa, qulflangan rotor oqimining nominal oqimga nisbati 6,5 ga teng;sinxron tezlik 750 bo'lsa, qulflangan rotor oqimining nominal oqimga nisbati 6,0 ga teng.Dvigatel quvvati 5,5 kVt nisbatan katta va kichikroq quvvatga ega vosita boshlang'ich oqimining nominal oqimga nisbati hisoblanadi.Bu kichikroq bo'lishi kerak, shuning uchun elektr bo'yicha darsliklar va ko'plab joylarda asenkron motorning boshlang'ich oqimi nominal ish oqimidan 4 ~ 7 baravar ko'p ekanligini aytadi..

Nima uchun dvigatelning ishga tushirish oqimi yuqori?Ishga tushgandan keyin oqim kichikmi?

Bu erda biz dvigatelni ishga tushirish printsipi va dvigatelning aylanish printsipi nuqtai nazaridan tushunishimiz kerak: asenkron vosita to'xtab qolgan holatda, elektromagnit nuqtai nazardan, u transformatorga o'xshaydi va stator sargisi quvvatga ulanadi. ta'minot transformatorning birlamchi lasaniga ekvivalentdir , Yopiq tutashuvli rotor sargisi transformatorning qisqa tutashgan ikkilamchi lasaniga teng;stator sargisi va rotor sargisi o'rtasidagi elektr bo'lmagan aloqa faqat magnit aloqadir va magnit oqim stator, havo bo'shlig'i va rotor yadrosi orqali yopiq zanjir hosil qiladi.Yopilish vaqtida rotor inertsiya tufayli hali burilmagan va aylanadigan magnit maydon rotor o'rashlarini maksimal kesish tezligida kesadi.—sinxron tezlik, shuning uchun rotor o'rashlari mumkin bo'lgan eng yuqori elektr potentsialini keltirib chiqaradi.Shuning uchun rotor o'tkazgichida katta miqdorda elektr toki oqadi.Elektr toki, bu oqim statorning magnit maydonini bekor qiladigan magnit energiya hosil qiladi, xuddi transformatorning ikkilamchi magnit oqimi birlamchi magnit oqimini bekor qilgani kabi.O'sha paytdagi quvvat manbai kuchlanishiga mos keladigan asl magnit oqimini saqlab qolish uchun stator oqimni avtomatik ravishda oshiradi.Hozirgi vaqtda rotor oqimi katta bo'lganligi sababli, stator oqimi ham sezilarli darajada oshadi, hatto nominal oqimdan 4 dan 7 baravar yuqori.Bu katta boshlang'ich oqimining sababi.Nima uchun ishga tushirilgandan keyin oqim kichik bo'ladi: Dvigatel tezligi oshishi bilan stator magnit maydonining rotor o'tkazgichini kesish tezligi pasayadi, rotor o'tkazgichidagi induktsiyalangan elektr potentsiali pasayadi va rotor o'tkazgichidagi oqim ham kamayadi, shuning uchun stator oqimi hosil bo'lgan rotor oqimini bartaraf etish uchun ishlatiladi Magnit oqimdan ta'sirlangan oqim qismi ham kamayadi, shuning uchun stator oqimi odatdagidan kattadan kichikgacha o'zgaradi.

Jessica tomonidan