Dvigatellarni boshqarish uchun chastota konvertoridan foydalanilganda, ushbu turdagi motorlar alohida e'tiborga olinishi kerak.

36V 48V uyali dvigatellar

Chastotani o'zgartirgichni amaliy qo'llashda vaqti-vaqti bilan kutilmagan muammolar paydo bo'ladi, chunki motor foydalanuvchilari chastota konvertori va vosita o'rtasidagi mos munosabatlar haqida ko'p narsa bilishmaydi, ayniqsa, ba'zi nisbatan maxsus motor ilovalarida, shunga o'xshash muammolar ko'proq jamlangan. .
(1) Inverter qutb o'zgaruvchan motorni boshqarish uchun foydalanilganda, turli qutb raqamlari ostida dvigatelning nominal oqimi nominal qiymatdan yuqori bo'lmasligini ta'minlash uchun inverterning sig'imga muvofiqligiga alohida e'tibor berilishi kerak. inverter tomonidan ruxsat etilgan chiqish oqimi, ya'ni inverterning nominal oqimi dvigatelning maksimal uzatmasining nominal motoridan past bo'lishi mumkin emas;Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelning qutb raqamini konvertatsiya qilish vosita ishlamay qolganda, haddan tashqari kuchlanish yoki haddan tashqari oqim muhofazasining noto'g'ri ishlashini oldini olish uchun amalga oshirilishi kerak.
(2) Yuqori tezlikli motorlarni boshqarish uchun ishlatiladigan chastota konvertori, chunki yuqori tezlikli motorlarning momenti nisbatan kichik va yuqori harmoniklar joriy qiymatni oshiradi.Shuning uchun, chastota konvertorini tanlashda chastota konvertorining quvvati umumiy motordan kattaroq bo'lishi kerak.
(3) Portlashdan himoyalangan vosita chastota konvertori bilan mos kelganda, u haqiqiy talabga muvofiq portlashdan himoyalangan chastota konvertori bilan mos kelishi kerak, aks holda u xavfli bo'lmagan joyga joylashtirilishi kerak.
(4) Chastotani o'zgartirgich rotorli motorni boshqarish uchun ishlatilsa, u yuqori tezlikda ishlaydigan motorni boshqarishga o'xshaydi.Ushbu turdagi dvigatelning o'rash empedansi nisbatan kichik bo'lgani uchun, u nisbatan katta quvvatga ega chastota konvertoriga ham mos kelishi kerak;Bundan tashqari, o'ralgan rotorning o'ziga xosligi sababli, chastota konvertatsiyasidan keyingi tezlik motor rotorining mexanik bardoshliligiga mos kelishi kerak.
(5) Inverter suv osti nasosi motorini boshqarish uchun foydalanilganda, bu turdagi dvigatelning nominal oqimi oddiy motornikidan kattaroqdir.Shuning uchun, inverterni tanlashda, inverter tomonidan ruxsat etilgan nominal oqim dvigateldan kattaroq bo'lishini ta'minlash kerak va oddiy motorga ko'ra turni tanlash mumkin emas.
(6) Kompressorlar va vibratorlar kabi o'zgaruvchan yuklarga ega vosita ish sharoitlari uchun bunday motorlar odatda xizmat ko'rsatish omili talablariga ega, ya'ni yuk va vosita oqimi standart quvvatning eng yuqori qiymatidan kattaroqdir.Chastotani o'zgartirgichni tanlashda, ish paytida himoya harakatlarini noto'g'ri ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun uning nominal chiqish oqimi va tepalik oqimi o'rtasidagi mos munosabat to'liq hisobga olinishi kerak.
(7) İnverter sinxron motorni boshqarganda, sinxron vosita quvvati sozlanishi sababli, sinxron vosita quvvati odatda 10% dan 20% gacha kamayadigan boshqaruv quvvati chastotali motoridan kichikroq bo'lishi mumkin.
Yuqoridagi tarkibga qo'shimcha ravishda, boshqa foydalanish va xususiyatlarga ega motorlar bo'lishi mumkin.Chastotani o'zgartirgichni tanlashda biz vosita xususiyatlarini va ish sharoitlarini to'liq hisobga olishimiz kerak va har tomonlama baholashdan so'ng chastotani o'zgartirish parametrlari va qo'llanilishini aniqlashimiz kerak.


Yuborilgan vaqt: 22-dekabr 2022-yil