Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorining ma'nosi

Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita umumiy DC vosita bilan bir xil ish printsipi va dastur xususiyatlariga ega, ammo uning tarkibi boshqacha.Dvigatelning o'ziga qo'shimcha ravishda, birinchisida qo'shimcha kommutatsiya davri ham mavjud va dvigatelning o'zi va kommutatsiya davri chambarchas birlashtirilgan.Ko'pgina kam quvvatli motorlarning motorining o'zi kommutatsiya davri bilan birlashtirilgan.Tashqi ko'rinishiga ko'ra, DC cho'tkasi bo'lmagan vosita DC vosita bilan bir xil.

Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorining o'zi elektromexanik energiya konvertatsiya qilish qismidir.Dvigatel armaturasining ikki qismidan va doimiy magnit qo'zg'alishdan tashqari, cho'tkasi bo'lmagan DC vosita ham sensorlarga ega.Dvigatelning o'zi cho'tkasi bo'lmagan shahar motorining yadrosidir.Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita nafaqat ishlash ko'rsatkichlari, shovqin va tebranish, ishonchlilik va xizmat muddati bilan bog'liq, balki ishlab chiqarish xarajatlari va mahsulot xarajatlarini ham o'z ichiga oladi.Doimiy magnit magnit maydonidan foydalanish tufayli cho'tkasi bo'lmagan DC vosita umumiy DC motorining an'anaviy dizayni va tuzilishidan xalos bo'lishi va turli xil dastur bozorlarining talablariga javob berishi mumkin.Doimiy magnit magnit maydonining rivojlanishi doimiy magnit materiallarni qo'llash bilan chambarchas bog'liq.Uchinchi avlod doimiy magnit materiallarini qo'llash cho'tkasi bo'lmagan DC motorlarini yuqori samaradorlik, miniatyuralashtirish va energiya tejashga o'tishga yordam beradi.

Elektron kommutatsiyaga erishish uchun cho'tkasi bo'lmagan DC vosita kontaktlarning zanglashiga olib boradigan joylashuv signaliga ega bo'lishi kerak.Dastlabki kunlarda elektromexanik pozitsiya sensori joylashuv signalini olish uchun ishlatilgan va endi elektron pozitsiya sensori yoki uning DC cho'tkasi bo'lmagan vosita usuli asta-sekin pozitsiya signalini olish uchun ishlatiladi.Eng oson usul - bu joylashuv signali sifatida armatura o'rashining potentsial signalidan foydalanish.Cho'tkasi bo'lmagan DC vosita vosita tezligini boshqarishni amalga oshirish uchun tezlik signaliga ega bo'lishi kerak.Tezlik signali pozitsiya signalini olishning o'xshash usuli bilan olinadi.Eng oddiy tezlik sensori chastotani o'lchash takogeneratori va elektron sxemaning birikmasidir.Cho'tkasi bo'lmagan shahar motorining kommutatsiya davri ikki qismdan, harakatlantiruvchi qismdan va boshqaruv qismidan iborat.Ikki qismni ajratish oson emas.Ayniqsa, kam quvvatli sxemalar uchun ikki qism ko'pincha bitta dasturga xos integral mikrosxemaga birlashtirilgan.

Cho'tkasi bo'lmagan shahar dvigatelida qo'zg'alish davri va boshqaruv sxemasi yuqori quvvatga ega motorlardan biriga birlashtirilishi mumkin.Drayv sxemasi elektr quvvatini chiqaradi, dvigatelning armatura o'rashini boshqaradi va nazorat qilish davri tomonidan boshqariladi.Hozirgi vaqtda DC cho'tkasi bo'lmagan vosita qo'zg'aysan davri chiziqli kuchaytirish holatidan impuls kengligi modulyatsiyasi kommutatsiya holatiga aylantirildi va mos keladigan sxema tarkibi ham tranzistorli diskret sxemadan modulli integral sxemaga aylantirildi.Modulli integral mikrosxemalar quvvatli bipolyar tranzistorlar, quvvat maydoni effektli tranzistorlar va izolyatsiyalangan eshikli maydon effektli bipolyar tranzistorlardan iborat.Izolyatsiya eshigi dala effektli bipolyar tranzistor qimmatroq bo'lsa-da, ishonchlilik, xavfsizlik va ishlash nuqtai nazaridan DC cho'tkasi bo'lmagan motorni tanlash ko'proq mos keladi.