Har qanday elektr mahsuloti, shu jumladan motorli mahsulotlar, albatta, uning normal ishlashi uchun nominal kuchlanishni belgilaydi.Har qanday kuchlanish og'ishi elektr jihozining normal ishlashi uchun salbiy oqibatlarga olib keladi.

Nisbatan yuqori darajadagi uskunalar uchun zarur himoya vositalari qo'llaniladi.Elektr ta'minoti zo'riqishida g'ayritabiiy bo'lsa, himoya qilish uchun quvvat manbai uziladi.Juda aniq asboblar uchun sozlash uchun doimiy kuchlanish quvvat manbai ishlatiladi.Dvigatel mahsulotlari, ayniqsa sanoat motor mahsulotlari uchun doimiy kuchlanish moslamasidan foydalanish imkoniyati juda kichik va quvvatni o'chirishdan himoyalanish holatlari ko'p.

Bir fazali vosita uchun yuqori kuchlanish va past kuchlanishning faqat ikkita holati mavjud, uch fazali vosita uchun esa kuchlanish balansi muammosi ham mavjud.Ushbu uchta kuchlanish og'ishlarining ta'sirining to'g'ridan-to'g'ri namoyon bo'lishi oqimning oshishi yoki oqim muvozanatining buzilishidir.

Dvigatelning texnik shartlari dvigatelning nominal kuchlanishining yuqori va pastki og'ishi 10% dan oshmasligini va dvigatelning momenti vosita terminali kuchlanishining kvadratiga mutanosib ekanligini belgilaydi.Voltaj juda yuqori bo'lsa, dvigatelning temir yadrosi magnit to'yinganlik holatida bo'ladi va stator oqimi ortadi.Bu o'rashning jiddiy isishi va hatto o'rashning yonish sifati muammosiga olib keladi;va past kuchlanish holatida, dvigatelning ishlayotgan yukini qondirish uchun dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin, ayniqsa yuk ostida ishlaydigan vosita uchun, oqim ham oshirilishi kerak va joriy o'sish oqibati, shuningdek, isitish va hatto o'rash yonib, ayniqsa uzoq muddatli past kuchlanish ish uchun, muammo yanada jiddiy hisoblanadi.

Uch fazali dvigatelning muvozanatsiz kuchlanishi odatiy elektr ta'minoti muammosidir.Voltaj muvozanatsiz bo'lsa, bu muqarrar ravishda muvozanatsiz vosita oqimiga olib keladi.Balanssiz kuchlanishning salbiy ketma-ketlik komponenti rotorning burilishiga qarshi bo'lgan vosita havo bo'shlig'ida magnit maydon hosil qiladi.Kuchlanishdagi kichik manfiy ketma-ketlik komponenti o'rash orqali oqimning kuchlanish muvozanatlashganidan ko'ra ancha katta bo'lishiga olib kelishi mumkin.Rotor chiziqlaridagi oqimning chastotasi nominal chastotadan deyarli ikki baravar ko'pdir, shuning uchun rotor panjaralaridagi oqim siqish effekti rotor sargilarining yo'qolishini stator sariqlariga qaraganda ancha kattaroq qiladi.Stator o'rashining harorat ko'tarilishi muvozanatli kuchlanishda ishlagandan ko'ra yuqori.

Voltaj muvozanatsiz bo'lsa, dvigatelning to'xtash momenti, minimal momenti va maksimal momenti kamayadi.Agar kuchlanish nomutanosibligi jiddiy bo'lsa, vosita to'g'ri ishlamaydi.

Dvigatel muvozanatsiz kuchlanish ostida to'liq yuk bilan ishlaganda, rotorning qo'shimcha yo'qolishi ortishi bilan sirpanish kuchayganligi sababli, bu vaqtda tezlik biroz pasayadi.Voltaj (oqim) nomutanosibligi oshishi bilan dvigatelning shovqini va tebranishi kuchayishi mumkin.Tebranish dvigatelga yoki butun haydovchi tizimiga zarar etkazishi mumkin.

Dvigatelning notekis kuchlanishining sababini samarali aniqlash uchun u quvvat manbai kuchlanishini aniqlash yoki oqim o'zgarishi orqali amalga oshirilishi mumkin.Aksariyat uskunalar kuchlanishni nazorat qilish moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, uni ma'lumotlarni taqqoslash orqali tahlil qilish mumkin.Kuzatuv moslamasi bo'lmagan hollarda muntazam aniqlash yoki oqim o'lchovidan foydalanish kerak.Uskunani sudrab borishda ikki fazali elektr ta'minoti liniyasi o'zboshimchalik bilan almashtirilishi, oqim o'zgarishini kuzatish va kuchlanish balansini bilvosita tahlil qilish mumkin.

Jessica tomonidan