G'ildirakli motorlarning ishlash printsipi doimiy magnit sinxron motorlardir.G'ildirak yonidagi motorlar va g'ildirak ichidagi motorlar, dvigatellar avtomobilga o'rnatilgan turli pozitsiyalarga ega bo'lgan motorlarga ishora qiladi.[1] Ochig'ini aytganda, "g'ildirakdagi motorlar" "quvvat tizimi, uzatish tizimi, tormoz tizimi" birgalikda ishlab chiqilgan.
G'ildirakli motorlarning afzalliklari:
Afzallik 1: Ko'p sonli transmissiya qismlarini tashlab qo'ying, avtomobil tuzilishini soddalashtiring
Afzallik 2: Har xil murakkab haydash usullarini amalga oshirishi mumkin [2]
G'ildirak ichidagi vosita bitta g'ildirakning mustaqil haydash xususiyatlariga ega bo'lganligi sababli, u old g'ildirakli, orqa haydovchi yoki to'rt g'ildirakli bo'ladimi, osongina amalga oshirilishi mumkin.
Hubei Motor Motorining kamchiliklari:
1. Avtomobilning sifati sezilarli darajada pasaygan bo'lsa-da, unsprung sifati sezilarli darajada yaxshilandi, bu esa avtomobilning nazorati, qulayligi va suspenziya ishonchliligiga katta ta'sir ko'rsatadi.
2. To'rt g'ildirakli uyali motorlarning narxi, yuqori konversiya samaradorligi va engil vazni yuqoriligicha qolmoqda.
3. Ishonchlilik masalalari.Nozik motorni markazga qo'ying va uzoq muddatli kuchli yuqoriga va pastga tebranish va yomon ish muhiti (suv, chang) buzilish muammosini keltirib chiqaradi.Shuningdek, uya qismini avariyadagi oson shikastlanadigan qism ekanligini ko'rib chiqing. Yuqori texnik xarajatlar.
4, issiqlik va energiya iste'molini tormozlash muammosi, dvigatelning o'zi isitiladi, buzilmagan massaning ko'payishi tufayli tormoz bosimi kattaroq va isitish ham kattaroqdir.Bunday konsentratsiyali isitish tormozlash ishlashi uchun yuqori talablarga ega.