Ommabop Nema 17 Yangi zaxiralar bilan yopiq pastadir
Ishlayotgan dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan barcha turdagi mexanik tebranishlar lasan izolatsiyasini eskiradi va korroziyaga olib keladi, ularning eng muhimi elektromagnit tebranish bo'lib, dvigatelning oxiri o'rash va tirqishining izolyatsiyasiga ta'sir qiladi.Agar stator yadrosining bosish sifati yaxshi bo'lmasa va o'rash uchini bog'lash jarayoni yaxshi bo'lmasa, bobin uyaga sirpanadi va qatlamlararo qistirma va haroratni o'lchash elementi qistirmalari yuqori va pastki bobinlar o'rtasida oldinga va orqaga siljiydi. , bu yuqori va pastki rulonlarni kiyish va bobin izolyatsiyasiga zarar etkazishi mumkin.Bundan tashqari, agar g'altak ishlayotgan bo'lsa, simdan o'tadigan oqim ikki marta elektromagnit tebranish kuchini hosil qiladi, bu faqat lasanni temir yadro va o'rashning oxiridagi oraliq blok bilan tebranishini keltirib chiqaradi, balki sabab bo'ladi. sim va izolyatsiya o'rtasida, burilishlar va simlar orasidagi ishqalanish tebranishi, natijada bo'shashgan o'rash burilishlari va iplari, qisqa tutashuv, uzilish va boshqa muammolar.Shu bilan birga, qisqa tutashuv qismida qo'shimcha yo'qotish sodir bo'ladi, bu esa o'rashning mahalliy haroratining keskin ko'tarilishiga, izolyatsiyalash quvvatining pasayishiga va izolyatsiyaning buzilishining buzilishiga olib keladi.Shuning uchun elektromagnit tebranish lasan izolyatsiyasining shikastlanishining asosiy sababidir.
Dvigatelda ishlatiladigan izolyatsiya materiallari, qatlamli yadrolar, lasan simlari va boshqa qismlarning tarkibi uning strukturaviy qat'iyligini va ish paytida issiqlik kengayish va sovuq qisqarish shartlarini murakkablashtiradi, bu esa vosita tebranishining sabablaridan biridir.Rotorning nomutanosibligi, dvigateldagi elektromagnit kuch, yukni tortib olgandan keyin dvigatelning burilish ta'siri va elektr tarmog'ining ta'siri dvigatelning tebranishiga olib keladi.
Dvigatelning tebranishi zararli, masalan, u motorning rotorini egib, sindiradi;Dvigatel rotorining magnit qutbini bo'shashtiring, natijada vosita statori va rotor ishqalanadi va teshikni supurib tashlamaydi;Bu ma'lum darajada motor podshipniklarining eskirishini tezlashtiradi va podshipniklarning normal ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi;Dvigatelning o'rash uchlari bo'shashadi, natijada oxirgi sariqlar orasidagi ishqalanish, izolyatsiya qarshiligini kamaytirish, izolyatsiya muddatini qisqartirish va hatto og'ir holatlarda izolyatsiyani buzish.
Dvigatel tebranishiga ta'sir qiluvchi asosiy qismlarga vosita stator yadrosi, stator sargisi, dvigatel bazasi, rotor va podshipnik kiradi.Stator yadrosining tebranishi asosan elliptik, uchburchak, to'rtburchak va boshqa tebranish rejimlarini ishlab chiqaradigan elektromagnit kuchdan kelib chiqadi.O'zgaruvchan magnit maydon stator qatlamli yadrodan o'tganda, u eksenel tebranish hosil qiladi.Agar yadro qattiq bosilmasa, yadro kuchli tebranish hosil qiladi, bu hatto tishlarning sinishiga olib kelishi mumkin.Bunday tebranishning oldini olish uchun stator yadrosi odatda presslash plitasi va vintni siqish strukturasini qabul qiladi, biroq ayni paytda yadroning haddan tashqari mahalliy bosimidan kelib chiqadigan zararni oldini olishga e'tibor qaratish lozim.
Dvigatelning ishlashi paytida stator o'rashiga ko'pincha o'rashdagi oqim va oqish oqimining ta'sir qiluvchi kuchi, rotorning magnit tortilishi, o'rashning termal kengayish va qisqarish kuchi va boshqalar ta'sir qiladi, bu tizim chastotasi yoki o'rashning ikki chastotali tebranishi.Dvigatelni loyihalashda, ayniqsa, elektromagnit kuchdan kelib chiqqan stator o'rashining tirqishi va yuqori tebranishini hisobga olish kerak.Ushbu ikki turdagi tebranishning oldini olish uchun ko'pincha yiv barining mahkamlash tuzilishi va oxiridagi eksenel qattiq qavs kabi choralarni ko'rish kerak.