Ko'pincha vosita tebranishini keltirib chiqaradigan omillar keng qamrovli muammodir.Tashqi omillarning ta'sirini hisobga olmaganda, rulman moylash tizimi, rotor tuzilishi va muvozanat tizimi, strukturaviy qismlarning mustahkamligi va vosita ishlab chiqarish jarayonida elektromagnit muvozanat tebranishlarni boshqarishning kalitidir.Ishlab chiqarilgan dvigatelning past tebranishini ta'minlash kelajakda motorning sifatli raqobati uchun muhim shartdir.

1. Soqol tizimining sabablari

Yaxshi moylash motorning ishlashi uchun zarur kafolatdir.Dvigatelni ishlab chiqarish va ishlatish jarayonida moy (moy) ning navi, sifati va tozaligi talablarga javob berishiga ishonch hosil qilish kerak, aks holda bu motorning tebranishiga olib keladi va dvigatelning ishlash muddatiga jiddiy ta'sir qiladi.

Rulman yostig'i dvigateli uchun, agar rulman yostig'i bo'shlig'i juda katta bo'lsa, yog 'plyonkasi o'rnatilishi mumkin emas.Rulman maydonchasi bo'shlig'i tegishli qiymatga sozlanishi kerak.Uzoq vaqt davomida ishlatilmaydigan dvigatel uchun uni ishga tushirishdan oldin moy sifati standartga mos keladimi yoki yo'qmi yoki yo'qligini tekshiring.Majburiy moylangan vosita uchun, ishga tushirishdan oldin, moy sxemasi tizimining bloklanganligini, yog 'harorati mos yoki yo'qligini va aylanma yog' hajmining talablarga javob berishini tekshiring.Sinov normal bo'lgandan keyin motorni ishga tushirish kerak.

2. Mexanik nosozlik

●Uzoq muddatli aşınma va yıpranma tufayli, dvigatelning ishlashi paytida rulman bo'shlig'i juda katta.Vaqti-vaqti bilan almashtiriladigan moy qo'shilishi kerak va agar kerak bo'lsa, yangi podshipniklarni almashtirish kerak.

Rotor muvozanatsiz;bunday muammo kamdan-kam uchraydi va dvigatel zavoddan chiqqanda dinamik muvozanat muammosi hal qilingan.Biroq, rotorning dinamik muvozanatlash jarayonida sobit balansning bo'shashishi yoki tushishi kabi muammolar mavjud bo'lsa, aniq tebranish paydo bo'ladi.Bu supurish va o'rashlarga zarar etkazadi.

●Val bukilgan.Bu muammo qisqa temir yadroli, katta diametrli, qo'shimcha uzun vallar va yuqori aylanish tezligi bo'lgan rotorlar uchun ko'proq uchraydi.Bu, shuningdek, dizayn jarayoni oldini olishga harakat qilishi kerak bo'lgan muammodir.

●Temir yadro deformatsiyalangan yoki bosilgan.Ushbu muammoni odatda dvigatelning zavod sinovida topish mumkin.Ko'pgina hollarda, vosita ish paytida izolyatsion qog'ozning ovoziga o'xshash ishqalanish tovushini ko'rsatadi, bu asosan bo'shashgan temir yadroli stacking va yomon daldırma effekti tufayli yuzaga keladi.

● Fan muvozanatsiz.Nazariy jihatdan, fanning o'zida hech qanday nuqson bo'lmasa, juda ko'p muammolar bo'lmaydi, lekin agar fan statik muvozanatlanmagan bo'lsa va dvigatel zavoddan chiqqanda oxirgi tebranish tekshiruvidan o'tmagan bo'lsa, u erda vosita ishlayotganida muammolar bo'lishi mumkin;Vaziyat shundaki, vosita ishlayotganida, fan boshqa sabablarga ko'ra deformatsiyalangan va muvozanatsiz, masalan, vosita isishi.Yoki fan va kaput yoki oxirgi qopqoq orasiga begona narsalar tushib qolgan.

●Stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'i notekis.Dvigatelning statori va rotori o'rtasidagi havo bo'shlig'ining notekisligi standartdan oshib ketganda, bir tomonlama magnit tortishish ta'sirida, vosita bir vaqtning o'zida tebranadi, chunki vosita jiddiy past chastotali elektromagnit tovushga ega.

●Ishqalanish natijasida yuzaga keladigan tebranish.Dvigatel ishga tushganda yoki to'xtaganda, aylanadigan qism va statsionar qism o'rtasida ishqalanish paydo bo'ladi, bu ham vosita tebranishiga olib keladi.Ayniqsa, vosita to'g'ri himoyalanmagan va begona narsalar dvigatelning ichki bo'shlig'iga kirsa, vaziyat yanada jiddiyroq bo'ladi.

3. Elektromagnit buzilish

Mexanik va moylash tizimi bilan bog'liq muammolardan tashqari, elektromagnit muammolar ham dvigatelda tebranishlarga olib kelishi mumkin.

●Quvvat manbaining uch fazali kuchlanishi muvozanatsiz.Dvigatel standarti umumiy kuchlanishning o'zgarishi -5% ~ + 10% dan oshmasligini va uch fazali kuchlanish muvozanatining 5% dan oshmasligini nazarda tutadi.Agar uch fazali kuchlanish nomutanosibligi 5% dan oshsa, muvozanatni bartaraf etishga harakat qiling.Turli motorlar uchun kuchlanish sezuvchanligi boshqacha.

●Uch fazali vosita fazasiz ishlamoqda.Elektr uzatish liniyalari, boshqaruv uskunalari va vosita ulash qutisidagi terminal simlari kabi muammolar yomon siqilish tufayli chayqaladi, bu esa vosita kirish kuchlanishining muvozanatsiz bo'lishiga olib keladi va turli darajadagi tebranish muammolarini keltirib chiqaradi.

● Uch fazali oqim notekis muammo.Dvigatelda notekis kirish kuchlanishi, stator o'rashining burilishlari orasidagi qisqa tutashuv, o'rashning birinchi va oxirgi uchlarining noto'g'ri ulanishi, stator o'rashining burilishlarining teng emasligi, stator o'rashining ba'zi bobinlarining noto'g'ri ulanishi kabi muammolar mavjud bo'lsa. va hokazo, vosita aniq tebranadi va u jiddiy xiralik bilan birga keladi.Ovoz, ba'zi motorlar yoqilgandan keyin joyida aylanadi.

●Uch fazali o'rashning empedansi notekis.Bunday muammo dvigatelning rotor muammosiga tegishli, shu jumladan quyma alyuminiy rotorning jiddiy yupqa chiziqlari va singan chiziqlari, yara rotorining yomon payvandlashi va singan o'rash.

●Odatdagi burilishlararo, fazalararo va tuproq muammolari.Bu dvigatelning ishlashi paytida o'rash qismining muqarrar elektr nosozligi bo'lib, bu vosita uchun halokatli muammodir.Dvigatel tebranganda, u jiddiy shovqin va yonish bilan birga bo'ladi.

4. Ulanish, uzatish va o'rnatish muammolari

Dvigatelni o'rnatish poydevorining mustahkamligi past bo'lsa, o'rnatish poydevorining yuzasi eğimli va notekis bo'lsa, mahkamlash beqaror yoki ankraj vintlari bo'sh bo'lsa, vosita tebranadi va hatto vosita oyoqlarining sinishiga olib keladi.

Dvigatel va jihozlarning uzatilishi kasnak yoki mufta bilan boshqariladi.Kasnak eksantrik bo'lsa, mufta noto'g'ri yig'ilgan yoki bo'shashgan bo'lsa, bu dvigatelning turli darajada tebranishiga olib keladi.